技术发布会上，正式发布了面向“新赛道”的新一代七大技术底座。其中，即将于2026年实现量产的全

　　究其根本，是因为代表着汽车升级的关键方向。副总裁、总工程师祖似杰在现场表示，布局固态电池领域近十年，通过自主设计+合作研发，已形成国内领先的车用固态产业化能力。今年10月份，搭载光年固态的智己L6，将正式交付用户；2026年，上汽全固态电池将实现交付量产。

　　固态电池技术之所以全球瞩目，主要是由于具有更高能量密度、更高安全性、更具性价比的显著特点，被行业公认为下一代颠覆性电池技术，已经成为世界各国激烈争夺的电池技术新高地。

　　固态电池，顾名思义采用的是固态电解质材料作为电池内部的锂离子输运介质，相较于传统电池所使用的电解液，电池化学反应更加稳定、安全，使用温度区间大幅拓宽。更重要的是，在电池材料体系稳定可靠的前提下，固态电池可以通过更高容量的正负极材料，实现在更轻更小的电池系统中储存更多电量，从而用更高的效率为人类的移动出行提供源源不竭的动力能量。这将是一次伟大的科技变革，电池生产工艺和设备将迎来全新颠覆。

　　固态电池作为全行业公认的下一代电池技术，已经吸引了全球汽车竞争者的关注。早在十年前，就有一批日、美、欧、韩企业开始推进产业化进程。但是全固态电池产业化进程难度极大，不但需要突破材料科学难题，还需要进行工艺装备创新，培育全新的产业链条，直至近年，中国汽车市场才开始出现固态电池产业化苗头。

　　汽车是世界各国竞相争夺的战略性新兴产业，也是我国振兴新能源产业的重要支撑力量。固态电池作为新质生产力的典型代表，率先量产将有利于进一步提高新能源汽车的产品力，保持我国的产业领先地位。上汽集团致力于建设成为品牌卓越、具有核心竞争能力和国际经营能力的世界一流汽车集团，全力发展固态电池，是上汽集团电动化最重要的战略部署。

　　为了实现前瞻布局，上汽集团自2014年便开始了对固态电池技术的自研。当时，上汽几乎是国内最早一批从事固态电池研究的企业。此后，上汽与清陶成立联合实验室，目标在于将固态电池技术进行产业化落地。祖似杰表示，成立上汽清陶，双方都投入了最好的资源，从材料到设备，到电池管理、系统、PACK，形成创新联合体。同时，上汽作为链主正加快推动产业的进步，推进固态电池的量产。

　　十年磨一剑，上汽清陶此次发布的全固态电池基于聚合物—无机物复合电解质技术路线，有望成为行业内率先量产的全固态电池。据上汽清陶总经理李峥现场介绍，已经明确了全固态电池分步走的产业化目标。

　　今年10月份，搭载光年固态电池的智己L6将交付终端用户。这款电池整合了上汽清陶现已验证的成熟固态电池相关技术，在高安全的前提下实现了1000公里以上的单次纯电续航。2025年，上汽清陶首条全固态电池量产线将完工，并实现生产下线年，交付量产全固态电池并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上。2027年，实现装车量产交付，率先搭载在智己汽车品牌上；后续，产品能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

　　固态电池为上汽整车产品提供了强大的技术赋能，智己L6光年固态电池实现了超过300Wh/kg的能量密度，电池在实现超1000公里续航的同时，不增加电池重量，确保整车保持良好的操控和加速性能。此外，这款电池还支持智己汽车准900V超快充系统，实现峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400公里。

　　当然，除固态电池技术外，上汽还在此次新能源技术发布会上公布了其完整的技术底座升级进展，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案在内的“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代。

　　具体来看，“健壮的身”方面，上汽“星云”纯电专属系列化平台，实现更大范围车型梯度的覆盖，不仅覆盖豪华车和中级车市场，还针对入门级市场的用户需求对平台进行全面升级，“一度电续驶里程”将挑战实现行业领先的12公里目标，比现有水平提升超过30%；全新“珠峰”机电一体化整车架构将实现从“发动机为主驱”到“电机为主驱”，从“油混”到“电混”的产品全覆盖，无缝衔接了从“油”到“电”的转型，最高油电转化效率超过3.75千瓦时/升，同时将满足欧7排放；全新“星河”电氢一体化整车架构，聚焦氢燃料电池乘用车使用场景，首创增程型氢乘用车架构方案，真正实现“零碳零排放”。

　　“强劲的心”方面，除固态电池，全新“蓝芯”混合动力总成，聚焦模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术，荣威D7 DMH在实测中跑出了1962公里的最大续航里程。全新“绿芯”电驱总成，总成功率密度提升至4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。

　　“智慧的脑”方面，上汽零束科技已经明确，“银河”智能车全栈解决方案3.0将致力于实现“中央集中式+区域控制”，重点攻关成本控制和L3级量产自动驾驶，预计2025年全面落地。未来的全栈4.0解决方案，将重点攻关类智能人架构、AI大模型、AI OS，支持L4/L5级自动驾驶。