最近一段时间，人们一直在争论，到底是使用铅酸电池好还是使用锂电池更好，各有各的说法。不过现在答案来了，国家新政策大力支持使用铅酸电池，这会给电动车车主带来3大好处，以后骑电动车会更便捷。

　　近日，商务部等五部门联合发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，明确了电动自行车也可以参加消费品以旧换新，而且在淘汰旧电动车时可以申请国家补贴。

　　目前多个省市已经明确了补贴细则，一般可以补贴500元左右，不过原来是锂电池的电动车，如果置换以后，更换为铅酸电池电动车，可以加大补贴力度，多个省市明确可补贴800元。

　　这也就意味着，国家的新政策更支持使用铅酸电池，将会逐步淘汰锂电池，专家们对铅酸电池的态度有所转变。

　　通过最新的国家政策来看，专家们已经开始放弃锂电池，转而选择使用铅酸电池，这对于广大车主来说可能是一个好消息，这会给车主带来3大好处。

　　众所周知，由于原材料的成本与制造工艺的不同，铅酸电池要比锂电池便宜很多，相同容量的电池，铅酸电池的价格几乎是锂电池的一半，电池容量越大，两者差价越大。

　　也就是说，在其他配置相同的情况下，如果选择铅酸电池，那么电动车的成本就会比锂电池便宜，这样就可以大大的减少车主使用电动车的成本了。

　　众所周知，锂电池的电解液是有机物，而且极容易燃烧，万一发生锂电池泄漏，就可能会导致电池起火，甚至会引起爆炸，如果与周边的物品一起燃烧，就会导致大的火灾。

　　与锂电池相反，铅酸电池比较稳定，即使长时间的充电，甚至对电池外力挤压，造成电池严重变形，也不会引起电池起火。所以专家支持使用铅酸电池以后，将会减少电动车的起火事故，让车主使用电动车的时候变得更加安全，而且放心。

　　既然国家的新政策支持使用铅酸电池，那么厂家就会加大对铅酸电池的研发，进一步克服铅酸电池的弱点，增加铅酸电池的优点，这样车主就可以使用到更高性能的铅酸电池。

　　目前铅酸电池的性能有了进一步的提升，比如雅迪的常青藤电池，在电池中加入了石墨烯材料，电池更加耐低温，-20度的环境里仍然可以达到90%以上的容量，冬季也不会减续航。另外9号电动车研发碳晶电池、绿源电动车研发了数字电池。

　　这些新一代的电池都属于铅酸电池的类型，只是对铅酸电池进行了升级改造，让电池的性能提升，而且克服了铅酸电池的很多缺点。

　　通过国家新政策的实施，我们可以看出，专家们已经大力支持使用铅酸电池，而不再选择锂电池，这对于车主来说会带来三大好处，一方面可以减少车主用车的成本，以后买车用车更便宜，同时还不用担心电动车起火，使用电动车会更加安全，另一方面，也有利于铅酸电池的升级改造，厂家会加大对铅酸电池的研发，让用户使用更高性能的电池。